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由于受政治、社會等多方面的影響，近些年來，全球經(jīng)濟增長乏力，世界各國的經(jīng)濟都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在這種情況下，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運而生地成為了經(jīng)濟發(fā)展的新動力。物聯(lián)網(wǎng)（ Internet of Things，簡稱 IoT ），被認為是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息發(fā)展的第三次浪潮，我國已將物聯(lián)網(wǎng)上升為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

新技術(shù)加上傳統(tǒng)物流，就變成了智慧物流。智慧物流指的是以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時處理以及自我調(diào)整的功能。智慧物流的實現(xiàn)能大大地降低各相關(guān)行業(yè)運輸?shù)某杀?，提高運輸效率，增強企業(yè)利潤。億歐智庫根據(jù)當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展，總結(jié)了物聯(lián)網(wǎng)以應(yīng)用于與物流行業(yè)的三個方面，即貨物倉儲、運輸監(jiān)測以及智能快遞終端。

一、貨物倉儲

在傳統(tǒng)的倉儲中，往往需要人工進行貨物掃描以及數(shù)據(jù)錄取，工作效率低下；同時倉儲貨位有時候劃分不清晰，堆放混亂，缺乏流程跟蹤。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)倉儲中，形成智能倉儲管理系統(tǒng)，能提高貨物進出效率、擴大存儲的容量、減少人工的勞動力強度以及人工的成本，且能實時顯示、監(jiān)控貨物進出情況，提高交貨準(zhǔn)確率，完成收貨入庫、盤點調(diào)撥、揀貨出庫以及整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、備份、統(tǒng)計、報表生產(chǎn)及報表管理等任務(wù)。

二、運輸監(jiān)測

通過物流車輛管理系統(tǒng)對運輸?shù)呢涇囈约柏浳镞M行實時監(jiān)控，可完成車輛及貨物的實時、定位跟蹤，監(jiān)測貨物的狀態(tài)及溫濕度情況，同時監(jiān)測運輸車輛的速度、胎溫胎壓、油量油耗、車速等車輛行駛行為以及剎車次數(shù)等駕駛行為，在貨物運輸過程中，將貨物、司機以及車輛駕駛情況等信息高效的結(jié)合起來，提高運輸效率、降低運輸成本，降低貨物損耗，清楚地了解運輸過程中的一切情況。

三、智能快遞柜

智能快遞柜是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)ξ矬w進行識別、存儲、監(jiān)控和管理等功能，與PC服務(wù)器一起構(gòu)成了智能快遞投遞系統(tǒng)。PC服務(wù)端能夠?qū)⒅悄芸爝f終端采集到的信息數(shù)據(jù)進行處理，并實時在數(shù)據(jù)后臺去更新，方便使用人員進行查詢快遞，調(diào)配快遞以及快遞終端維護等操作。

快遞員將快件送達到指定的地點后，將其存入到快遞終端后，智能系統(tǒng)就可以自動為用戶發(fā)送一條短信，包括取件地址以及驗證碼等信息，用戶能在24小時內(nèi)隨時去智能終端取貨物，簡單快捷的完成取件服務(wù)。

 除了運用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之外，智慧物流還包括云計算以及人工智能等相關(guān)技術(shù)，將采集后的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆破脚_，利用云計算、人工智能技術(shù)將數(shù)據(jù)進行分析處理，能夠提高運輸效率以及節(jié)省人力資本，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)據(jù)獲取的重要途徑，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。